省道方向连续三天出现了恒通货运名下或相关联的车辆，林悦决定不再只站在路口记录。她选了一个清晨，在港区南侧出口外侧的辅路边等着。七点刚过，一辆浅灰色厢式车从南侧出口驶出，转向珠海大道后没有向西，而是向北驶入了一条她没走过的道路。她没有犹豫，保持距离跟了上去。
那辆车沿着珠海大道北行了一段，在第一个路口拐入一条通往江门方向的省道。林悦保持车距跟在后面，沿途经过几个镇区，路边的建筑从工业厂房逐渐变成农田和村舍。车流稀疏，跟踪并不困难。大约一个小时后，那辆车在一个小镇的加油站前减速，驶入加油站。林悦没有跟进去，在加油站对面的路边停下来，装作查看手机。
浅灰色厢式车的司机下车加油，然后走进便利店。大约十分钟后他出来，手里拿着一瓶水和一个塑料袋，回到车上继续向西行驶。林悦等它驶出一段距离后才重新启动车，保持之前的节奏跟在后面。又开了大约四十分钟，那辆车驶入一个位于两省交界处的物流园区。园区不大，门口挂着“粤桂物流园”的牌子，里面停着几辆货车，其中一辆深蓝色轻卡的车牌号开头和桂通运输的编号体系一致。浅灰色厢式车在园区内一处仓库前停下，司机下车，和仓库门口一个穿工装的人说了几句话，然后开始卸货。
林悦没有驶入园区，在门口外侧的路边停下车，没有熄火。她记下了园区的位置、名称，以及园区内停靠车辆的车牌号。浅灰色厢式车在园区内停留了大约半小时，卸完货后原路返回。她没有再跟，留在原地确认了园区内还有其他车辆进出。桂通运输的深蓝色轻卡还停在园区里，车头朝外，像是准备出发。她把园区的位置和桂通运输的车辆信息记在笔记本上，标注了“粤桂物流园/桂通运输车辆出现”。港区窗口期的离港车辆向西行驶之后，确实在粤桂物流园这个节点停靠。这个园区可能承担的是港区货物向广西方向中转的功能，而桂通运输的车辆则负责下一段路程。
