林悦在珠海大道以西的路口观察了两天，没有看到恒通货运或华南物流的车辆向西行驶。港区方向的离港车辆仍然集中在珠海市区和斗门方向，那些向西的长途货车大多属于其他运输公司，和之前记录的车辆没有明显关联。她暂时把向西的观察放回笔记本里，没有继续在路口停留。
第三天，她换了一个方向。从港区南侧出口驶出的车辆中，有一部分会选择沿海高速而非珠海大道。沿海高速的入口在港区西南方向，距离南侧出口大约几公里。她开车过去，在高速入口外侧的辅路边停下来。入口处的车流比珠海大道方向稀疏一些，货车比例更高，车身大多沾着长途行驶留下的灰尘。
她在路边等了大约一个小时，看到一辆浅灰色厢式车从港区方向驶来，车身的轮廓和之前记录过的某辆恒通货运车辆相似。它没有驶入沿海高速，而是在入口前方的路口右转，驶入了一条通往西部沿海高速方向的旧路。她没有跟上去，只是记下了它的转向方向和大致时间。那条旧路在地图上通往广西方向，和边境小城所在的区域大致一致。如果那辆浅灰色厢式车确实向西行驶，它的目的地可能不是港区周边的短途节点，而是更远的边境方向。
她把这条信息记在笔记本上，和之前“西向暂未确认”的标注排在同一行。港区窗口期的离港车辆中，有一部分确实在向西行驶，只是它们选择的路线不是珠海大道或沿海高速的主入口，而是一条更旧的省道。那条省道在地图上并不显眼，但它的方向已经和边境小城的位置连成了一条潜在的路径。
